风行S50EV的内饰设计中规中矩，属于实用耐看的风格。与老款车型相比，新车取消了方向盘和中控台部位的蓝色饰条，视觉效果更显质感。
多功能方向盘采用三辐式设计，多功能按键比较宽大，操作方式或拨或按，有助于实现盲操作。转向手感非常轻巧。
雨量感应雨刷这项功能也出现在了实拍车型上，不过这项配置仅有顶配车型有所配备。
仪表盘两侧采用齿轮样式的机械仪表，很显质感。中部为7英寸的彩色行车电脑显示屏，可以显示胎压、气温、电耗、剩余电量等非常丰富的信息。
8英寸中控屏幕显示界面非常友好，电容屏反应灵敏，随车自带GPS+北斗语音导航系统，并且拥有语音控制系统、车载WiFi等功能。
手机互联功能经过测试，反应同样灵敏，容易上手。并且开放性很强，可以支持蓝牙电话、手机导航、播放手机音乐等功能。此外，通过手机映射，手机端APP均可与车载系统进行互联。
风行S50EV的多媒体系统无论是反应速度还是显示效果都很不错。车载系统也是许多中国品牌车型强于合资品牌车型的地方。通过手机互联可以让这套车载系统获得非常强的开放性，功能性得到了极大地增强。不过，它的语音控制系统仅能识别预设口令，不够智能，这项配置比较鸡肋。
360°全景影像显示效果非常清晰，并具有俯视视角，实用性很强。
风行S50EV的中控台保留了大量物理按键，通过这些按键可以快速进入车载系统的常用界面。此外，空调系统自带进气过滤，一定程度上可以净化车内空气。
风行S50EV的仪表台为搪塑软制材质，下部为仿皮材质包裹，不过触感较硬。门板上常接触部位也均为软制材质。
值得一提的是，风行S50EV在安全配置方面毫不含糊，前排前、侧安全气囊，前排头部气帘一应俱全。
安全配置方面，还有HBA刹车辅助、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、HHC坡道起步辅助系统、TPMS胎压监测系统、远程监控、倒车雷达、倒车影像、盲区监测、自动驻车、360°全景影像等。
前排中央扶手采用软质包裹，并且支持扶手前后移动。
皮质座椅软硬适中，表现中规中矩，只是座椅无法调节高度，并且调节形式均为手动。
后排座椅的椅垫比较宽大，可以为后排乘客提供不错的舒适性，后排还配备了三头枕，保证了中部乘客的舒适性。
后排还配有一个储物空间，以及一个12V电源接口和一个USB接口。
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